Kansainvälinen lentoliikenneliitto on julkaissut vuoden 2026 ohjeasiakirjansa akkukäyttöisten pyörätuolien-ja liikkumisen apuvälineiden kuljettamisesta. Se asettaa tiukat vaatimukset, jotka kuntoutus- ja apulaitteiden{2}}litiumparistojen toimittajien on nyt täytettävä.
Päivitettyjen sääntöjen mukaan, jotka perustuvat ICAO:n teknisiin ohjeisiin ja IATA Dangerous Goods Regulationsin 67. painokseen, pyörätuolien, skoottereiden ja muiden liikkumisen apuvälineiden voimanlähteenä käytettävien litium-ioni-akkujen on läpäistävä YK:n testi- ja kriteerikäsikirjan osan III alakohta 38.3. Tämä testausvaatimus ei ole-neuvoteltavissa: ilman sitä lentoyhtiöt kieltäytyvät kuljettamasta laitetta.
Kapasiteetti on keskeinen toiminnallinen kynnys. Litiumparistot, jotka jäävät asennettuna liikkumisen apuvälineeseen ja joiden yhteisteho ylittää 300 wattituntia{2}}, aiheuttavat lentoyhtiölle ylimääräisiä turvallisuusvelvoitteita, mukaan lukien palonkestävät säiliöt tai tulenkestävät kannet, tai ne voivat edellyttää akun kuljettamista 25 prosentin tai pienemmällä latauksella. Kun akut poistetaan kuljetusta varten, kumulatiivinen kokonaisteho ei saa ylittää 300 Wh. Matkustajat voivat kuljettaa mukanaan myös vara-akkuja, mutta vain 300 Wh:n kumulatiivisesti, ja kaikkien irrotettujen ja vara-litiumparistojen on kuljetettava matkustamossa suojattuna vaurioilta ja oikosululta.
Asiakirjassa tehdään selväksi, että akun fyysinen integrointi laitteeseen määrää sen, miten sitä käsitellään. Jos pyörätuoli tai liikkumisen apuväline on suunniteltu antamaan riittävä suoja ja akku on kiinnitetty kunnolla, akku voi jäädä paikalleen. Jos ei, se on poistettava ja kuljetettava erikseen. Akun navat on suojattava oikosululta, ja sähköpiirit on eristettävä ennen lataamista esimerkiksi poistamalla avain, irrottamalla ohjaussauvamoduuli tai irrottamalla virtajohdot akun läheltä.
Lentoyhtiöt käyttävät erityisiä käsittelykoodeja näiden lähetysten tunnistamiseen. WCLB tarkoittaa pyörätuolia, johon on asennettu litiumakku; WCLX merkitsee yhden, jossa litiumakku on poistettu. Kuljettajan hyväksyntä on pakollinen kaikissa tapauksissa, ja matkustajia kehotetaan hakemaan hyväksyntä etukäteen ja toimittamaan tiedot, jotka sisältävät valmistajan, mallinumeron, akun tyypin, kokonaispainon, mitat ja todisteet YK 38.3 -standardin noudattamisesta.
Ohjeessa painotetaan myös harjoittelua. Kaikkien näiden laitteiden valmisteluun tai kuljettamiseen osallistuvan henkilöstön on suoritettava toiminnallinen -erityinen vaarallisia-tuotteita koskeva koulutus, mukaan lukien tietoisuus liikuntarajoitteisiin matkustajiin vaikuttavista asenteellisista, fyysisistä ja ympäristötekijöistä.
Akkupakkausten valmistajille viesti on suora: UN 38.3:n noudattaminen, 300 Wh:n suunnittelukatto, vankka fyysinen suojaus, selkeät asennus- ja irrotusohjeet ja kattava dokumentaatio eivät ole enää valinnaisia lisäyksiä-. Ne ovat hinta pääsystä maailmanlaajuiseen toimitusketjuun, joka kuljettaa kuntoutuslaitteita ilmateitse.
